比亚迪全新超跑腾势Z亮相上海车展，采用云辇-M专属车身控制系统，提升操控性能和舒适性，该车身控制系统具备智能调节功能，根据路况和驾驶模式自动调整车身姿态，为驾驶者带来更流畅的驾驶体验，腾势Z作为比亚迪品牌下的全新超跑，其亮相引发了众多车迷和消费者的关注。
电脑知识网4月23日消息，在今日开幕的上海车展上，腾势汽车首款超跑腾势Z正式亮相，该车将用上多种重磅的新能源汽车专属技术。
首先是云辇-M
它是行业首个新能源专属的智能磁流变车身控制系统，为性能和赛道而生，腾势跑车量产即搭载。
云辇-M 实时连续调节的能力，源于每秒上千次的路面扫描，全场景皆可应对，先知先觉，智能调节，有效过滤路面颠簸，能下赛道更能兼顾走街。
其次是线向转向系统
中国首款全栈自研的线控转向系统，这套线控转向从指令到执行，都有着毫秒级响应速度和毫米级转向精度，可实现更安全的人机共驾。
还加持AI对驾驶风格的深度学习，线控转向可以自适应、自进化，做到越开越好开；同时真实模拟路面反馈，保留路感与手感，强化人车合一驾控快感。
最后是折叠方向盘
中国首款全栈自研的全嵌入式折叠方向盘，不只是结构创新，更为座舱提供了更大的设计灵活性。
它采用机械解耦的结构，彻底消除了碰撞时传统转向管柱侵入驾驶舱的隐患，同时，极端碰撞场景下方向盘折叠能营造更大的救援空间，而日常出行休憩时，折叠方向盘可为主驾扩展14%的空间，让肢体更加舒展。
