华为发布全球首创的高速L3级商用解决方案，同时展出的还有尊界S800增程版实车，这一创新技术将推动自动驾驶的发展，提高道路安全和效率，尊界S800增程版作为最新成果，其性能与特点尚未全面披露，但预计将为用户带来全新的驾驶体验，此次发布标志着华为在自动驾驶领域的又一重要里程碑，引领行业进入新的发展阶段。
电脑知识网4月25日消息，近日有网友在安徽一高速服务区偶遇了一台尊界S800测试车，从前进气格栅的样式看，该车搭载了增程混动系统。
此次亮相的S800采用了全黑色的涂装，相较于双拼色版本，无疑显得更加低调和内敛，车身上贴有“Beta OTS4-891”贴纸，说明这款车正在进行测试。
外观相信大家已经非常熟悉，这里就不再展开描述，其中最惹眼的当属特殊样式的门把手，据称可以营造“手摘星辰”的感觉，浪漫气息和仪式感非常到位。
值得一提的是，S800将配备华为ADS Ultra旗舰版，也是全球首款搭载华为高速L3级商用解决方案的车型。
S800的硬件传感器非常之多，车顶上是一颗前向长焦激光雷达，如无意外，依旧是华为192线，探测距离最远可达250米。
除此之外，在两侧翼子板和后方也配有高精度固态激光雷达，可用于补盲监测，识别悬空、台阶和沟渠等障碍物。
S800还应用了1套分布式毫米波雷达方案，包含6颗前向毫米波雷达、4颗后向毫米波雷达以及2颗角毫米波雷达，前向毫米波雷达探测距离更远，响应更快，在雨雾沙尘天气下，可识别目视不可见车辆，自动刹停，规避碰撞风险。
配备11颗视觉摄像头，包括2颗前视摄像头、1颗后视摄像头、4颗侧视摄像头、2颗前视补盲摄像头以及2颗后视补盲摄像头，全方位感知周围环境。
并装有12颗超声波雷达，分布在车辆的前后保险杠和侧裙位置，主要用于短距离的障碍物检测，特别是在低速行驶和泊车场景下，能够有效辅助车辆避免碰撞。
得益于如此多传感器构成的融合感知方案，尊界S800才能成为鸿蒙智行里最为顶级的车型，才能成为首款配备华为乾崑ADS 4的车型，并首发搭载华为高速L3级商用解决方案，对得起它百万的售价。
